El consejero Octavio López visita la plataforma logística La Melusa-Tamarite de Litera

17.07.2025. Con un calor sofocante y en medio de esas 126 ha que ya ocupan los distintos movimientos de tierra que se están realizando en la futura plataforma logística La Melusa-Tamarite de Litera, el consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, visitaba las obras, en compañía de Antoni Robert, presidente del consejo de administración de Ponentia; Rafael Peris, director general de Ponentia; y la alcaldesa de Tamarite de Litera, Sandra González. Primera aproximación del consejero a un Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA) que, presentado oficialmente el 19 de mayo de 2021 por el entonces presidente del GA, Javier Lambán, el propio Antoni Robert y el entonces alcalde, Paco Mateo, ahora ya está cogiendo una velocidad, en su primera fase, que confirma la definición del proyecto empresarial más importante nunca visto en la Litera.

“La plataforma logística Ponentia La Melusa-Tamarite de Litera estará equipada para prestar servicios de autopista ferroviaria con la construcción e instalación de una zona de carga de semirremolques”. Así lo confirmaba Octavio López, añadiendo la importancia que este tipo de proyectos está alcanzando en una ubicación privilegiada como es Aragón y en concreto la Litera: “La logística es una de las grandes apuestas de Aragón y el avance de este tipo de desarrollos con criterios de eficiencia, competitividad y sostenibilidad es una muy buena noticia”. En estos ocho primeros meses de trabajos acometidos por el Grupo Marco, empresa familiar con origen en Binéfar, se ha procedido a la preparación del terreno, previo a la urbanización, que está consistiendo en el movimiento de 375.000 metros cúbicos de tierra en una superficie de casi 1,4 millones de metros cuadrados distribuidos en una franja de 4.000 metros, que discurre paralela al trazado de la antigua carretera N-240. “Actualmente tenemos a unas 50 personas trabajando con maquinaria pesada y de obra civil preparando la superficie sobre la que se asentará la plataforma logística, un número de empleos que irá en aumento cuando iniciemos los trabajos de urbanización y de instalación de las redes de saneamiento y abastecimiento, algo que queremos se produzca a finales de este año o principios del que viene”, explicaba Rafael Peris. Para esas fechas y con motivo de las labores referidas, el número de empleos rondará ya el centenar e irá escalando hasta los doscientos trabajadores. Coincidiendo con el arranque de los trabajos de urbanización, la promotora ha planificado el inicio de la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre de 2025. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa. “Se ha diseñado con una zona para carga de semirremolques porque sabemos que ADIF está preparando los estudios de adaptación a autopista ferroviaria de la línea Zaragoza-Tarragona a través de Lleida, en cuyo eje nos encontramos, y porque nuestros estudios de mercado nos dicen que hay una demanda importante para subir los semirremolques al tren”, aseguraba Peris. Será la propia Ponentia, junto con Captrain y Transfesa, quien opere las líneas de Tamarite de Litera – Irún y Tamarite de Litera – Portbou, que enlazarán con las principales terminales ferroviarias y portuarias de Europa. “Estamos convencidos de que esta terminal va a suponer un valor añadido para nuestra plataforma y nos va a permitir captar empresas y tráficos de mercancías de otras áreas de la Península Ibérica con vocación de competir en los mercados europeos”, subrayaba el director general de Ponentia.

La terminal, se estima, tendrá una capacidad para mover unos 150.000 TEUs al año (un TEU equivale a un contenedor de 20 pies).  Octavio López mostraba su satisfacción por el desarrollo de los trabajos: “Esta plataforma logística va a suponer el fortalecimiento del mapa logístico de Aragón, dotando de mayores posibilidades a esta zona de nuestra comunidad tan pegada a Cataluña, tan bien conectada y con gran potencial para convertirse en un trampolín hacia Europa, una plataforma con vocación de liderazgo y diseñada para subirse al tren del futuro”. El consejero de Fomento recordaba que el proyecto se va a desarrollar en dos fases, la actual en la que se está realizando el movimiento de tierras y que incluye la urbanización del terreno, en la que se prevé una inversión privada de 40 millones de euros; y una segunda en la que se procederá a la construcción de la terminal ferroviaria y la conexión con la Red de Carreteras del Estado, en la que la inversión se elevará hasta un total de 105 millones. “Además, y esto es muy importante, porque inaugura una nueva visión de cómo se han de planificar este tipo de inversiones, quiero recordar que este PIGA comprende suelos destinados a usos residenciales cuyo objetivo es complementar la previsible demanda de vivienda que generará la implementación de la plataforma logística en el municipio y su zona de influencia”, recalcaba Octavio López. Este desarrollo residencial se localizará, según el proyecto acordado con el Ayuntamiento de Tamarite de Litera, al sur del núcleo urbano del municipio tamaritano, adyacente a la zona de equipamientos municipales donde se sitúan las áreas deportivas, las piscinas, el instituto de Educación Secundaria y varias zonas verdes, en una parcela de más de 21.000 metros cuadrados, donde se calcula se podrán edificar unas 200 viviendas. La alcaldesa de Tamarite de Litera, Sandra González, mostraba su satisfacción por esta apuesta logística en el término municipal y por que se haya tenido en cuenta la necesidad de incrementar el parque inmobiliario de la localidad: «Agradecemos que hayamos tenido las puerta abiertas de la Consejería para conocer ese plan de vivienda con el que estamos trabajando para ajustarlo a nuestras necesidades».

Octavio López, y el resto de autoridades, atienden las explicaciones de Rafael Perís sobre la futura plataforma