“Litera TIM” revive la logística en la estación de Tamarite-Altorricón

La sociedad Terminal Intermodal Monzón TIM -compuesta por el Grupo SAMCA, los puertos de Barcelona y Tarragona y RENFE a través de LogiRAIL- pondrá en marcha a finales del primer trimestre de 2023 la nueva terminal intermodal de mercancías literaTIM, ubicada en el apartadero ferroviario de La Melusa, en Tamarite de Litera, instalaciones propiedad de Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, cuya gestión le fue adjudicada mediante concurso público. La inversión en la plataforma es de 3,5 millones de euros y creará nueve empleos directos, complementará la actividad de Monzón, con una capacidad operativa de ocho trenes diarios y un movimiento anual superior a 15.000 contenedores. La terminal Litera TIM rescata una actividad que, en la medida del desarrollo en la zona en los años sesenta-setenta del pasado siglo, ya se realizaba en la estación de Tamarite-Altorricón con el transporte vía tren de remolacha o de butano merced a la planta que existía a poco metros de la estación, dentro del término municipal de Altorricón.

Las obras de construcción de literaTIM daban comienzo el pasado mes de agosto y avanzan a buen ritmo, como se ha puesto de manifiesto en el acto de colocación de la primera piedra del complejo logístico celebrado hoy y presidido por el Presidente de Aragón, Javier Lambán. De hecho, los plazos de SAMCA para que esté operativa la plataforma nos llevan a marzo de 2023. El presidente aragonés ha celebrado la noticia para las comarcas de La Litera y Cinca Medio, «que se convierten en un espacio logístico de primer orden a través de un proyecto que refuerza a sectores atraídos por la logística, como la agroalimentación y la industria”. Lambán ha destacado la importancia de LiteraTIM, un proyecto que, complementario al de Monzón, en el que están implicados importantes socios como son los puertos de Barcelona y Tarragona, además de Renfe y tendrá una gran repercusión para el desarrollo de la economía aragonesa. En la misma línea se mostraba el alcalde de Tamarite de Litera, Paco Mateo, cuando aseguraba que este proyecto viene a reforzar el desarrollo de su municipio y por extensión de la comarca, admitiendo que, “con este proyecto y otros que están en marcha, Tamarite de Litera se va a convertir en uno de los centros logísticos más importantes de la provincia”.

La nueva terminal literaTIM complementará a la que opera el Grupo SAMCA hace más de 10 años en Monzón, y que actualmente es la única del territorio nacional que aglutina tres actividades distintas: contenedor dry (TIM), contenedor reefer (termoTIM) y mercancía a granel (agroTIM). LiteraTIM actuará como punto de unión entre el transporte ferroviario y el transporte por carretera de última milla. Además de permitir el intercambio entre ambas modalidades facilitando la carga y descarga de contenedores, podrá almacenarlos temporalmente e incluirá una zona habilitada para la conexión a la red de contenedores frigoríficos, una gran ventaja para la industria agroalimentaria y en particular para la de productos cárnicos al garantizar que se mantiene en todo momento la cadena de frío.

Para poner en marcha esta nueva terminal intermodal se actualizará integralmente el apartadero ferroviario de Tamarite de Litera con una inversión cercana a los 3,5 millones de euros por parte del Grupo SAMCA y sus socios en TIM. Además de actuar en 3 de las 8 vías existentes, se realizarán tareas adicionales de desmontaje de catenaria, instalación de seccionadores de tensión para eliminar cualquier riesgo eléctrico durante las operaciones de carga y descarga, urbanización de accesos y hormigonado de la explanada de acopio de contenedores. Entre las nuevas instalaciones que se construirán destacan una oficina para el control de todas las operaciones que se realicen en la terminal o una báscula de pesaje de camiones, así como la infraestructura de conexión eléctrica de contenedores refrigerados o un centro de transformación. LiteraTIM podrá operar 24 horas al día durante los 7 días de la semana, por lo que se le dotará de una capacidad operativa máxima de entre 7 y 8 trenes diarios para unos movimientos estimados de 15.000 contenedores al año, así como con facultad de almacenamiento para equipos refrigerados y frigoríficos con 60 conexiones eléctricas en la nueva terminal ferroviaria. También tendrá un ambicioso sistema de digitalización de procesos y optimización de accesos y tránsitos, al igual que en TIM, con una importante incorporación de tecnología y automatismos para ganar eficiencia y sostenibilidad, aumentando también la seguridad de los trabajos a través de protocolos muy estrictos.

El proyecto de Tamarite, declarado Inversión de Interés Autonómico por el Gobierno de Aragón, servirá para crear inicialmente 9 puestos de trabajo directos a los que se añadirán otros tantos indirectos. Generará riqueza en el sector industrial y agroalimentario de su entorno y puede propiciar la llegada de otras compañías atraídas por las ventajas logísticas y económicas que ofrece. En el acto de colocación de la primera piedra de la infraestructura han estado presentes la consejera de Economía, Planificación y Empleo, Marta Gastón, el alcalde de Tamarite de Litera, Francisco Mateo, y la subdelegada del Gobierno en Huesca, Silvia Salazar, entre otros representantes institucionales. En el acto han participado también el presidente del Grupo SAMCA, Javier Luengo; su director general y consejero delegado de TIM, Rubén Orera; los presidentes de los Puertos de Barcelona y Tarragona, Damià Calvet y Josep Mª Cruset respectivamente; el gerente de Mercado Intermodal de RENFE Mercancías, Julián Mata y el subdirector de Servicios Logísticos para la zona noreste de Adif, Ramón Moraleda, así como responsables de las principales empresas agroalimentarias del entorno.